Sjećate li se 10 najpopularnijih automobila iz Jugoslavije?

Kada biste nekoga pitali koji automobil im pada na pamet kao jedinstveni simbol bivše Jugoslavije vjerojatno bi mnogi rekli da je to Yugo 45. On se tijekom osamdesetih izvozio u SAD, a tamo je doživio, blago rečeno, neuspjeh, i bio jedan od onih automobila na koje su svi gledali s podsmijehom.

No Yugo nije jedini automobil koji će starijim generacijama pasti na pamet kada se spomenu legendarna vozila popularna u bivšoj državi. Trabant, Wartburg, Zastava 750, Zastava 101, samo su neki od automobila koji su se mogli svakodnevno viđati na jugoslavenskim cestama. O popularnosti ovih legendarnih automobila govori i činjenica da su nekima od njih pojedini bendovi posvetili pokoji stih, a ponekad i cijelu pjesmu.

Kragujevac je slovio kao centar automobilske industrije bivše Jugoslavije, a mnoge tvrtke diljem bivše države počele su polako otvarati pogone stranim proizvođačima pa su tako suradnju s njima ostvarile tvrtke poput slovenskog Tomosa u Kopru ili IMV-a u Novom Mestu. Donosimo pregled najpopularnijih automobila koji su prometovali Jugoslavijom, piše Telegram.hr.

1. Yugo 45

Yugo 45 se proizvodio od 1981. godine u tvrtci Zastava Auto iz Kragujevca. Talijanska tvrtka Fiat dizajnirala je Yugo za Zastavu, a nacrt za automobil napravljen je po šasiji Fiata 127 koji je bio drugačiji po izgledu. Na europskim tržištima Yugo 45 je dobio ime Yugo Koral, a tijekom osamdesetih se izvozio u SAD gdje je proglašen i najjeftinijim autom za kupovinu. Proizvodnja Yuga obustavljena je u studenom 2008. godine.

Yugo Izvor: Yugo

2. Zastava 750 - Fićo

Zastava 750 bio je popularan po nazivu fićo. Radi se o legendarnom simbolu Jugoslavije koji se počeo proizvoditi u pogonima Crvene zastave 1962. godine po licenci Fiata 600. Ovaj automobil proizvodio se sve do 1985. godine.

fićo Izvor: Youtube screenshot

3. Citroen 2CV - Spaček

Citroen 2CV ili “Spaček” osmislio je Francuz Pierre-Jules Boulanger. Na prostorima Jugoslavije “Spaček” se proizvodio u slovenskoj tvornici Tomos koja se nalazila u Kopru.

Citroen 2cv Izvor: Youtube screenshot

4. Lada 1300

Lada 1300 nastala je na osnovi Fiata 124. Ona se proizvodila u bivšem SSSR-u, a model 1300 bio je jedan od najpoznatijih modela automobila u Jugoslaviji.

Lada 1300 Izvor: Youtube screenshot

5. Wartburg

Wartburg je dobio ime po dvorcu Wartburg u Eisenachu. Automobil se proizvodio u tvornici Fahrzeugfabrik Eisenach u Istočnoj Njemačkoj od 1966. do 1988. godine. Bio je relativno brz i prostran, a jedna od vrlina mu je bila i pouzdanost jer se nije previše kvario.

Wartburg Izvor: Youtube screenshot

6. Trabant

Trabant se proizvodio u tvornici VEB Sachsenring u istočnonjemačkom gradu Zwickau od 1958. godine. Jednako kao i Wartburg, prodaja Trabanta u Jugoslaviji bila je zastupljena još na početku 60-ih godina. Ono što se posebno isticalo kod Trabanta bila je njegova izrada jer je on napravljen od plastificiranog pamučnog otpada što ga je činilo laganim, ali i jeftinim.

Trabant auto Izvor: CNN/screenshot

7. Renault 4

Renault 4 se proizvodio od 1973. pa do 1992. godine u tvornici IMV u Novom Mestu u Sloveniji koja je danas u vlasništvu Renaulta. Radi se o automobilu koji je bio česta pojava na cestama Jugoslavije. U Sloveniji je proizvedeno 575.960 Renaulta.

Renault 4 Izvor: Youtube screenshot

8. NSU Prinz

NSU Prinz se od 1965. godine sklapao u sarajevskoj tvornici Pretis (Preduzeće tito Sarajevo) koja je bila jedna od najvećih tvornica namjenske industrije koja je poznata po pretis-loncu za ubrzano kuhanje, a u njoj je sklopljeno oko 15 tisuća automobila.

NSU Prinz Izvor: Youtube screenshot

9. Zastava 101 - Stojadin

Popularni Stojadin, proizvodio se od 1971. godine u tvrtci Zastava u Kragujevcu. Stojadin je napravljen prema modelu Fiata 600D i proizvodio se sve do 2008. godine. Osim u Jugoslaviji, Stojadin je bio popularan u Egiptu gdje se automobil sklapao na osnovi gotovih dijelova koji su stizali iz Srbije.

Zastava 101 Izvor: Youtube screenshot

10. VW Golf

Volkswagen golf se proizvodio u TAS-u (Tvornici automobila Sarajevo) od 1976. godine i u Sarajevu je proizvedeno 150 tisuća automobila. Golf je bio naročito popularan u Jugoslaviji, pogotovo Golf dvojka koji se počeo proizvoditi 1985. godine, piše Telegram.hr.